北京白癜风医院 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy/要成为"三重王牌飞行员"，飞行员必须在一天内击毁15架敌机。这仅由五名飞行员实现。全部来自德国空*。Hans-JoachimMarseille，也被德国人称为“SternvonAfrika”（非洲之星），于年9月1日在北非上空三架次击落了17架盟*战斗机。这位德国空*战斗机飞行员，二战时期的飞行王牌，以他在北非战役期间的空战和他的波西米亚生活方式而闻名。作为最成功的战斗机飞行员之一，马赛在北非上空对战英联邦沙漠空*的场战斗中，除了7场失败外，其余全部获胜。MesserschmittBf战斗机贯穿了他的整个战斗生涯。没有其他飞行员声称拥有像马赛一样多的西方飞机
马赛属于法国胡格诺派血统（胡格诺派是法国新教徒，他们坚持改革宗或加尔文主义的新教传统）。他于年加入德国空*，当时他20岁，毕业于德国空*的一所战斗机飞行员学校，正好赶上不列颠之战。他是一个迷人的人，夜生活如此忙碌，有时他太累了，第二天早上就不能飞了。由于纪律不严，他被调到JG27（第27战斗机联队），于年4月迁往北非。
在他的新指挥官的指导下，他认识到这位年轻*官的潜在潜力，马赛迅速发展了他作为战斗机飞行员的能力。年9月1日，他达到了战斗机飞行员职业生涯的顶峰，在三架战斗中，他声称击落了17架敌方战斗机，并为他赢得了带有橡树叶、剑和钻石的骑士十字勋章。仅仅29天后，马赛在一次飞行事故中丧生，当时他因发动机故障被迫放弃他的战斗机。离开充满烟雾的驾驶舱后，马赛的胸部撞到了飞机的垂直安定面。这一击要么立即杀死他，要么使他丧失行动能力以至于他无法打开降落伞。
青年与家庭
Hans-Joachim“Jochen”WalterRudolfSiegfriedMarseille于年12月13日在柏林夏洛滕堡出生于CharlotteMarieJohannaPaulineGertrudRiemer和HauptmannSiegfriedGeorgMartinMarseille的父系法国血统的家庭。小时候，他身体虚弱，患上严重的流感差点丧命。他的父亲在第一次世界大战期间是一名*官，后来离开武装部队加入柏林警察部队。汉斯-约阿希姆还有一个妹妹英格堡。年12月末，他在雅典休病假期间，被母亲的电报叫到柏林。回到家后，他了解到姐姐在维也纳生活时被嫉妒的情人杀死，据报道，汉斯-约阿希姆从未从这次打击中恢复过来。
烦恼的童年——父母分开
当马赛还是个孩子的时候，他的父母就离婚了，他的母亲随后嫁给了一位名叫路透社的警察。马赛最初在学校取了他继父的名字（这件事他很难接受），但他在成年后又改用父亲的名字马赛。缺乏纪律给了他作为反叛者的名声，这在他的空*生涯早期困扰着他。马赛与他的亲生父亲的关系也很艰难，离婚后他拒绝在汉堡探望一段时间。最终，他试图与父亲和解，父亲随后向他介绍了最初的夜生活早年在德国空*服役，这阻碍了他的*事生涯。然而，与父亲的和解并没有持续多久，他再也没有见到他。年4月至9月在柏林完成最初几年的学业后，他在帝国劳工局任职。
加入德国空*
马赛于年11月7日以*官候选人的身份加入德国空*并接受了他的基本训练。年3月1日，马赛被转移到LKS4空战学校。在他的同学中，德国二战战斗机王牌WernerSchrer曾击落架敌机。维尔纳从年开始在德国空*服役，最初是一名地勤人员，直到年5月8日在欧洲结束二战。有趣的是，施勒是继马赛之后在地中海获得的第二成功的空袭胜利者。马赛在维也纳的一所战斗机飞行员学校完成了他的训练。他的一位导师是奥匈帝国第一次世界大战王牌朱利叶斯·阿里吉，一战王牌，共有32场胜利。他是奥匈帝国最高荣誉的王牌。马赛于年7月18日以优异的成绩毕业，并被分配到一个从战争爆发到法国沦陷期间承担防空任务的单位。年8月10日，他被分配到驻扎在加莱马克的第2教学中队开始对英国作战，这次他再次获得指挥官赫伯特·伊勒费尔德的出色评价（在多次战斗任务中击落架敌机），他本人一张王牌。
不列颠之战–第一次交战–第一次胜利
年8月24日，马赛在英格兰上空的第一次混战中，在飞行MesserschmittBf(E-3W.Nr.)时与一位技术娴熟的对手进行了4分钟的战斗。他通过拉起一个紧凑的烛台来击败他的对手，在俯冲和射击之前获得高度优势。这架英国战机的引擎被击中，俯冲并飞入英吉利海峡。这是马赛的第一场胜利。随后，更多的盟*战士从上方与马赛交战。通过将他的飞机推入陡峭的俯冲，然后在水面上拉起数米，马赛从对手的机枪火力中逃脱：“跳过海浪，我一刀两断，他后来说。没有人跟着我，我回到了另一个空*基地”。这一行为没有得到他所在单位的表扬。当马赛发现他抛弃了他的僚机和“工作人员”独自与对手交战时，他受到了谴责。马赛这样做违反了空战的基本规则。据报道，马赛对这场胜利并不高兴，难以接受空战的现实。
梅塞施密特Bf（E-3W.Nr.）
被枪杀并在海上跳伞-因中队而被解雇
年9月23日，在执行BFNo.的轰炸机护航任务返回时，在多佛遭受战斗破坏后，他的发动机在离海岸10英里（16公里）处发生故障。多位英国皇家空*(RAF)飞行员声称射杀了他。号飞机也被罗伯特·斯坦福·塔克（英国皇家空*战斗机飞行员、试飞员和29次胜利的王牌）摧毁。塔克曾追捕一架Bf到该地点，其飞行员被一架德国海*飞机救出。马赛是唯一一位被HeinkelHe59救出的德国飞行员在那一天，在那个位置。尽管马赛试图用无线电广播他的位置，但他还是在海上救了出来。在被水上飞机救出之前，他在水中划了三个小时。筋疲力尽，饱受暴晒之苦，医院。当他重返岗位时，他受到了指挥官赫伯特·伊勒费尔德的严厉斥责。在这次交战中，马赛抛弃了他的领袖阿道夫·布尔，后者被击落身亡。在他的斥责中，他的指挥官撕毁了马赛的飞行评估。其他飞行员也表达了对马赛的不满。由于对其他飞行员的疏远，他的傲慢和毫无歉意的天性，Ihlefeld最终将马赛从LG2开除.
另一场战斗-另一场责备-为晋升而忽略
在另一项任务中，马赛曾在敌对数以二比一的情况下无视从战斗中撤退的命令，但看到一架盟*飞机逼近他的联队队长，马赛打破编队并击落了攻击机。期待他着陆时的祝贺，他的指挥官批评他的行为，马赛因未能执行命令而受到三天的禁闭。几天后，马赛未能晋级。现在是“Geschwader”（中队）中唯一的“Fhnrich”（初级最高级别）。这对他来说是一种屈辱，怀疑他的能力被压制了，所以中队长可以把所有的荣耀都放在空中。
注销四架飞机
不久之后，在年10月上旬，在与LG2中队一起飞行并与Johannes“Macky”Steinhoff（次胜利的王牌）和Gerhard“Gerd”Barkhorn（与场胜利）。由于在此期间的操作，他已经注销了四架飞机。马赛被调到同机翼JG52下的LG中队。施泰因霍夫后来回忆道：“马赛非常英俊。他是一个非常有天赋的飞行员，但他并不可靠。他到处都有女朋友，她们让他忙得不可开交，以至于他有时筋疲力尽，不得不被禁足。他有时不负责任的履行职责的方式是我解雇他的主要原因。但他有无法抗拒的魅力。”“告诉马赛他被禁足了，就像告诉一个小孩不能出去玩一样。他有时也表现得像一个人。”维尔纳施罗尔说。
对不服从的惩罚——搬到新翼
年12月24日，斯坦霍夫将马赛调往JG27。EduardNeumann，后来回忆说：“他的头发太长了，他带来了一份和你胳膊一样长的纪律处分清单。他脾气暴躁，脾气暴躁，不守规矩。三十年后，他会被称为花花公子。”尽管如此，诺伊曼还是很快意识到了马赛作为飞行员的潜力。他在接受采访时表示：“马赛只能是两者之一，要么是纪律问题，要么是伟大的战斗机飞行员。”JG27很快被重新安置到北非。
抵达北非-迫降沙漠-搭便车前往空*基地
年4月10日，马赛的部队在入侵南斯拉夫期间短暂参与了行动，部署在萨格勒布，然后转移到非洲。4月20日，他从的黎波里飞往马赛前机场的BfE-7()出现发动机故障，他不得不在距离目的地不远的沙漠中迫降。在确保他安全下来后，他的中队离开了现场。马赛继续他的旅程，第一次搭意大利卡车搭便车，然后，发现这太慢了；他在飞机跑道上碰运气，但徒劳无功。最后，他找到了负责前线主干道上的补给站的将*，并说服他第二天应该可以进行行动。马赛的性格吸引了将*，他让自己的司机驾驶欧宝海*上将。“你可以用赢得五十场胜利来回报我，马赛！”是他的离别词。他于4月21日赶上了他的中队。
北非的初步胜利——两次被击落
马赛在4月23日和28日又取得了两场胜利，这是他在北非的首场胜利。然而，在4月23日，马赛本人在当天的第三次出击中被一名自由法国飞行员詹姆斯丹尼斯击落，他驾驶的是英国皇家空*的霍克飓风。马赛的BfE-7()在驾驶舱区域受到了近30次命中，三四次击碎了座舱盖。当马赛向前倾时，子弹以英寸的距离错过了他。马赛设法让他的战斗机在托布鲁克附近坠毁。仅仅一个月后，同样的詹姆斯丹尼斯于年5月21日再次击落马赛。马赛与丹尼斯交战，但超过了他的目标。随后发生了一场混战，丹尼斯再次击败了马赛。他的BfE-7()在德*后方的托布鲁克附近降落。在战后的一篇文章中，丹尼斯写道，他假装无知，等待马赛接近他，然后打滑（侧滑），迫使速度更快的德国人过射。马赛很幸运。子弹从他的脸前和脑后掠过。在马赛坠机降落后统计了30次命中。
唐斯布里斯托尔布伦海姆
在与丹尼斯的战斗之间，马赛于4月28日击落了一架布里斯托尔布伦海姆。英国皇家空*第45中队的布伦海姆(T)在飞行员BCdeG.Allan的驾驶下坠毁，机上5人全部遇难。波兰陆*士兵扬·因德里奇（JanYindrich）目击了这次袭击，他后来说：“当布伦海姆号在大约50英尺的高度从我们头顶呼啸而过时，机枪发出巨大的轰鸣声，起初我认为布伦海姆号犯了一个错误向我们开火或选择一个尴尬的地方来清理他的枪。子弹呼啸而过，所以我们潜入战壕。一个梅塞施密特，在布伦海姆的尾巴上炙手可热，对子弹负责。布伦海姆号咆哮着冲下“河道”，出海，试图逃离梅塞施密特，但梅塞施密特离得太近了。这布伦海姆从天而降，坠入大海。飞机完全消失了，没有留下任何痕迹。梅塞施密特号再次倾斜并飞向内陆。”
低杀伤率和四次更多崩溃
他的老板诺伊曼鼓励马赛进行自我训练以提高自己的能力。此时，他已经坠毁或损坏了另外四架BfE飞机，其中包括他在年4月23日运送的一架飞机。马赛的杀伤率很低，他从6月到8月没有取得胜利。在两次损坏迫使他着陆后，他更加沮丧：一次是在年6月14日，另一次是在托布鲁克上空被地面火力击中并被迫失明着陆后。他潜入敌方阵型的战术经常让他受到来自四面八方的火力攻击，导致他的飞机经常损坏无法修复。结果，就连诺依曼也对他不耐烦了。
MarseilleIntrospects–创建独特的自我培训计划
马赛坚持不懈，为自己制定了独特的体能和战术自我训练计划，不仅形成了出色的态势感知、枪法和对飞机的自信控制，而且形成了独特的攻击战术。他现在更喜欢大角度偏转射击攻击，从侧面向目标前方射击，而不是追赶飞机并从后面直接射击的常见方法。马赛经常在执行任务回来的路上和他的战友一起练习这些战术，并被称为偏转射击大师。
常规胜利现已开启-飞去挑选被击落的飞行员-忏悔
随着马赛开始定期认领盟*飞机，有趣的是，他有时会亲自组织被击落飞行员的福利，驱车前往偏远的坠机地点营救被击落的盟*飞行员。年9月13日，马赛击落了澳大利亚皇家空*(RAAF)的帕特拜尔斯。马赛飞到拜尔斯的机场并丢下一张纸条，告知澳大利亚人他的病情和治疗。几天后，他带着拜尔斯去世的消息回到了第一个音符的第二位。马赛在被诺伊曼警告说戈林已经禁止再进行此类飞行后，重复了这些出击。战后，马赛的JG27战友维尔纳施罗尔表示，马赛试图将这些姿态作为对“喜欢击落飞机”但不杀人的团体的“忏悔”；“我们试图将两者分开。马赛允许我们逃脱，我想是我们的忏悔。”
声称一天有四场飓风
终于在年9月24日，他的偏转射击练习取得了成果，他的第一次多次胜利出击，赢得了南非空*(SAAF)的四次飓风。这些胜利代表了他的第19-23次胜利。马赛在他的同龄人中因一次出击多架敌机而闻名。到12月中旬，他已经取得了25场胜利，并被授予德国金十字勋章。他的中队于年11月/12月轮调到德国，改用BfF-4，这种变型被称为“专家坐骑”。
个人健身训练
“马赛是二战战斗机飞行员中无与伦比的大师。他的成就以前被认为是不可能的，在他死后从未有人超越过。”后来阿道夫·加兰德谈到了他。马赛总是努力提高自己的能力。他努力锻炼腿部和腹部肌肉，帮助他承受空战中的极端“g”力。马赛还喝了异常量的牛奶，并避免使用太阳镜，相信这样做会改善他的视力。
“卢伯里圈”
为了对抗德国战斗机的袭击，盟*飞行员飞行了“卢弗伯里圈”，这是一种在第一次世界大战中发展起来的防御性空战战术。它包括在受到攻击时在空中形成一个水平圆圈，这样每架飞机的武器装备都提供了一种措施保护圈子里的其他人。它使攻击战斗机的任务复杂化——整个编队的“盲点”要少得多。这种战术既有效又危险，因为攻击这个编队的飞行员可能会发现自己经常出现在对方飞行员的视线中。马赛经常从上方或下方高速俯冲到这些防御阵型的中间，执行急转弯并发射两秒钟的偏转射击以摧毁敌机。
非正统战斗-一个人秀
到年初，马赛的成功开始变得显而易见。他在年2月8日获得了他的第37-40场胜利，四天后获得了第41-44场胜利，这使他在同月获得了46场胜利的骑士铁十字勋章。马赛在许多人认为不利的条件下发动了进攻，但他的枪法使他能够以足够快的速度接近目标，以躲避在目标两侧飞行的两架飞机的回火。马赛出色的视力使他能够在对手被发现之前发现他，从而使他能够采取适当的行动并机动到进攻的位置。他被认为具有出色的态势感知能力。在战斗中，马赛的非正统的方法使他在一个小型领导/僚机单位中行动，他认为这是在北非天空的高能见度条件下最安全和最有效的战斗方式。马赛在战斗中“独自工作”，将他的僚机保持在安全距离，这样他就不会误撞或向他开火。
自己的特殊战术——来自其他王牌的欣赏
在混战中，特别是在卢弗伯里圈内攻击盟*飞机时，马赛通常倾向于大幅降低油门甚至降低襟翼以降低速度并缩短转弯半径，而不是始终使用全油门的标准程序。埃米尔·约瑟夫·克拉德（EmilJosefClade）本人是德国飞行王牌，战后在德国民用航空领域崭露头角，他曾表示其他飞行员都无法有效地做到这一点，而是更喜欢快速向单个对手俯冲，以便在出现任何问题时逃脱。克莱德谈到马赛的战术时说：“马赛制定了自己的特殊战术，这与大多数其他飞行员的方法有很大不同。（在攻击Lufbery圈时）他必须非常缓慢地飞行。他甚至把它带到了他必须操作他的着陆襟翼以免跌落的地步，因为他当然必须比上防御圈更紧地飞行他的曲线（转弯）。他和他的战斗机是一体的，他指挥着那架飞机，无人能敌。“
马赛的BfF-4在北非上空。
FriedrichKrner（36场胜利）也认为这是独一无二的：“在曲线上射击（偏转射击）是飞行员能做的最困难的事情。敌人在一个防御圈内飞行，这意味着他们已经在一个曲线上，攻击机必须飞入这个防御圈。通过将他的飞机向右拉，他的曲线半径必须更小，但如果他这样做，他的目标在大多数情况下会消失在他的机翼下方。所以他再也看不到它了，只能凭直觉继续前进。”然而，攻击是在近距离进行的；马赛从高处俯冲，爬到对手身下，在敌机消失在他自己的下方时开火，然后利用俯冲的能量爬升并重复这个过程。
促销和附加责任
最后，他作为战斗机飞行员的成功也带来了晋升和作为*官的更多责任。年5月1日，他在年6月8日异常早地晋升为中尉和上尉。然后他在著名的战斗机联队JG27下指挥了一个中队。
空战风格与理念
在与他的朋友、空*王牌和姊妹中队指挥官汉斯-阿诺德·斯塔尔施密特的谈话中，马赛评论了他的风格和他对空对空作战的想法：“我经常体验应有的战斗。我看到自己置身于“英国蜂群”之中，从各个位置开火，从未被抓住。我们的飞机是基本要素，必须掌握。你必须能够从任何位置射击。无论何时，从左转或右转，卷起，在你的背上。只有这样，您才能制定自己的特殊战术。攻击战术，敌人在战斗过程中根本无法预料-一系列不可预测的动作和动作，永远不会相同，总是源于手头的情况。只有这样，你才能潜入敌群中间，从内部将其炸毁。”
击落-狭窄的逃生
年5月13日，马赛侥幸逃脱，当时他的Bf在与RAAF的12架柯蒂斯小鹰MkI的混战中受损。有了僚机，马赛反弹了小鹰队。在击落一名澳大利亚飞行员后，马赛的Bf击中了油箱和螺旋桨。尽管如此，马赛还是设法击落了另一架小鹰，然后将他过热的飞机送回基地。马赛Bf的维修用了两天时间。空中胜利记录为数字57-58。
慈悲使命和悔过书
几周后的5月30日，马赛在见证了他的第65场胜利后又执行了一次仁慈任务。英国皇家空*的飞行员格雷厄姆乔治在救援过程中撞到了他的战斗机的尾翼，当降落伞没有打开时坠落身亡。着陆后，他驱车前往坠机现场。P-40降落在盟*防线上，但他们在德国境内发现了死去的飞行员。马赛在他的坟墓上作了标记，收集了他的文件并验证了他的身份，然后飞到巴克兰的机场送来了一封遗憾的信。巴克兰在他21岁生日前两天去世。
高比例的胜利-六分钟内五场-更多同行称赞
他破阵的攻击方法，他完善的，导致了高比例的胜利，并且每次攻击快速，多次胜利。年6月3日，马赛单独攻击了16架柯蒂斯P-40战斗机组成的编队，击落了6架飞机，其中5架在6分钟内击落，其中包括3个王牌：罗宾·帕雷（6场胜利）、塞西尔·戈尔丁（6.5场胜利）和安德烈·博塔（五场胜利）。这一成功进一步扩大了他的得分，记录了他的第70-75场胜利。马赛于年6月6日被授予Knight的橡树叶铁十字勋章。他的僚机RainerPttgen，绰号FliegendesZhlwerk（“飞行计数机”）谈到了这场战斗：“所有的敌人都被马赛在一场转弯的混战中击落。他一出手，只需要瞥一眼敌机。他的炮火模式，从前部，发动机的鼻子开始，一直到驾驶舱结束。他怎么能做到这一点，他甚至无法解释。每次混战，他都会尽可能地后退。这使他能够飞得更紧。他在这次空战中的弹药消耗是发（每架飞机击落60发）。”
最惊人和最巧妙的战斗飞行员
然而，WernerSchrer确实将马赛的方法放在了背景中：“他是我见过的最了不起、最聪明的战斗飞行员。他在很多场合也很幸运。他没有想到要参加一场人数超过十比一的战斗，通常是独自一人，我们试图追上他。他违反了战斗机战斗的每一条基本规则。他放弃了所有的规则。“
第次胜利-骑士铁十字勋章与橡树叶和剑
年6月17日，马赛取得了他的第场空中胜利。他是第11位达到世纪大关的德国空*飞行员。马赛随后返回德国休假两个月，次日被授予橡树叶与剑骑士铁十字勋章。8月6日，他在未婚妻Hanne-LiesKüpper的陪同下开始了返回北非的旅程。
意大利最高*事英勇奖——在意大利失踪
8月13日，他在罗马会见了贝尼托·墨索里尼，并被授予意大利最高*事英勇奖章——*事英勇金质奖章（MedagliadOroalValorMilitare）。在意大利，马赛失踪了一段时间，这促使德国当局编制了一份失踪人员报告，由罗马的“盖世太保”负责人提交。他终于找到了。根据传闻，他与一名意大利女孩私奔，最终被说服回到他的单位。不同寻常的是，没有人对这件事说任何话，也没有因为这种轻率行为而对马赛造成任何影响。
重返战斗-一天17场胜利-一个月54场
马赛将未婚妻留在罗马，于8月23日重返战斗岗位。年9月1日是马赛最成功的一天，声称摧毁了17架盟*飞机（编号-），而9月将见证他取得54次胜利，这是他最富有成效的一个月。声称的17架飞机包括10分钟内的8架；由于这一壮举，意大利空*中队向他赠送了一辆大众Kübelwagen，他的意大利同志在其上画了“奥托”（奥托=8）。17架是西方盟*空*在一天内被一名飞行员击落的飞机最多的一次。只有一名飞行员，Emil“Bully”Lang，年11月4日，在东线与苏联空*的比赛中，这一比分会更好。朗在三周内取得了72场胜利，其中在年11月3日取得了无与伦比的18场胜利。战后分析表明，当天的实际结果可能是马赛摧毁了8到9场，还有3到4场受损.
赠送一辆大众Kübelwagen涂有“Otto”（Otto=八）
通过宣传成名
年9月3日，马赛赢得了六场胜利（第–场），但遭到英裔加拿大王牌詹姆斯·爱德华兹的枪击。德国空*出版的双周刊宣传杂志《DerAdler》（TheEagle）也在年第14卷中报道了他的行动。马赛通过将战斗机飞行员视为超级明星的宣传而闻名，并在他去世后继续这样做。他经常用他的形象在明信片上签名。除了DerAdler，他的功绩还发表在许多报纸和杂志上。三天后，爱德华兹很可能杀死了拥有40场胜利的德国王牌GüntherSteinhausen，马赛的朋友。第二天，即年9月7日，另一位亲密的朋友、59场胜利的德国王牌汉斯-阿诺德·斯塔尔施密特在行动中失踪。这些个人损失以及他的家庭悲剧沉重地压在了马赛的脑海中。值得注意的是，他几乎没有说话，在他生命的最后几周变得更加郁闷。战斗的压力还导致夜间持续梦游和其他可能被解释为创伤后应激障碍(PTSD)的症状。马赛从不记得这些事件。
骨折手臂-继续飞行和得分
马赛驾驶BfE-7飞机和BfF-4/Z飞机。马赛在整个9月继续取得多项胜利，包括9月15日的七场胜利（第-场）。9月16日至25日期间，马赛因手臂骨折未能提高得分，在9月15日任务后不久的一次迫降中持续。结果，他被爱德华·诺伊曼禁止飞行。但就在同一天，马赛从邻近的意大利中队借来了意大利王牌TenenteEmanueleAnnoni的MachhiC-进行试飞。但是一次性飞行以轮式着陆结束，当时这位德国王牌不小心关闭了引擎，因为意大利飞机的油门控制与德国飞机的相反。事件被拍了下来。
更好和更多的西方飞机-更多的战斗压力
马赛在短短五周内几乎超过了他的朋友汉斯-阿诺德斯塔尔施密特的59场胜利。然而，盟*在物质上的巨大优势意味着数量众多的德国飞行员现在承受的压力非常严重。此时，德国战斗机的实力为架（65架可用）飞机，而英国则拥有约架机器。马赛因激烈的战斗节奏而变得筋疲力尽。在9月26日的最后一场战斗之后，据报道，马赛在与喷火战斗机队进行了15分钟的战斗后濒临崩溃，在此期间他取得了当天的第七场胜利。
最强对手
特别值得注意的是马赛的第项索赔。年9月26日下午降落后，他已经筋疲力尽了。有几个说法暗示他的中队成员对马赛的身体状况感到震惊。根据他自己的战后记录，马赛与一名喷火战斗机飞行员进行了一场激烈的混战，从高空开始，然后下降到低空。马赛讲述了他和他的对手是如何努力追上对方的。两人都成功并开火，但每次被追赶的人都设法将桌子转向他的攻击者。最后，只剩下15分钟的燃料，他爬上了太阳.英国皇家空*战斗机紧随其后，被强光包围。马赛在米范围内进行了急转弯和滚转。喷火战斗机着火了，翅膀脱落了。它在飞行员还在里面的情况下坠毁在地面上。马赛写道：“那是我遇到过的最艰难的对手。他的转身棒极了……我以为这将是我的最后一场战斗”。不幸的是，飞行员和他的部队仍然身份不明。
不愿使用新飞机
年9月26日的两次任务是在Bf执行的，其中一次马赛击落了7架盟*飞机。这些机器中的前六台将替换该集团的BfFs。全部都分配给了马赛的部队。马赛此前因发动机故障率高而忽略了使用这些新飞机的命令，但受德国空*二号司令部陆*元帅阿尔伯特·凯塞林将*的命令。马赛不情愿地服从了。其中一台机器，WK-Nr。是马赛飞行的最后一架飞机。
拒绝陪同欧文·隆美尔前往柏林
在接下来的三天里，马赛中队休息并解除了飞行任务。9月28日，马赛接到了陆*元帅埃尔文·隆美尔将*的电话，要求与他一起返回柏林。希特勒将于9月30日在柏林体育宫发表演讲，隆美尔和马赛将出席。马赛拒绝了这个提议，理由是前线需要他，并且那年已经休了三个月的假。马赛还表示，他想在圣诞节休假，与未婚妻Hanne-LiesKüpper结婚。
年9月16日，汉斯-约阿希姆·马赛与欧文·隆美尔等人，利比亚
救助和致命的堕落
年9月30日，马赛率领他的航班执行“斯图卡”护航任务，该任务涵盖了该集团的撤离。马赛的飞机被引导到附近的盟*飞机上，但对手撤退并没有参加战斗。返回基地时，他的新梅塞施密特BfG-2/trop的驾驶舱开始充满烟雾；失明后，他的僚机乔斯特·施朗和莱纳·珀特根中尉将他带回了德国防线。到达友*线后，“*十四”失去动力，越来越低。大约10分钟后，Pttgen喊道，他们已经到达了SidiAbdelRahman的白色清真寺，因此在友好的队伍中。在这一点上，马赛认为他飞机无法飞行并决定逃生，他对战友的最后一句话是“我现在必须离开，我再也受不了了”。EduardNeumann在指挥所亲自指挥任务：“我当时在指挥所，收听飞行员之间的无线电通讯。我立刻意识到发生了严重的事情。我知道他们仍在飞行中，他们正试图将马赛带到我们的领土上，而他的飞机正在冒出大量烟雾。”
他的飞行一直在他周围形成一个紧密的编队，但现在他飞了出去，给了他必要的回旋余地。马赛将他的飞机仰面翻滚，这是救援的标准程序，但由于烟雾和轻微的迷失方向，他没有注意到飞机已经以70-80度的角度进行了陡峭的俯冲，现在正以相当快的速度（约公里/小时（英里/小时））。他努力走出驾驶舱，却被气流向后带走。他的胸部左侧撞到了战斗机的垂直稳定器，这要么立即杀死了他，要么使他失去了知觉以至于他无法展开降落伞。他几乎垂直坠落，撞在沙漠地面上。当它发生时，他的降落伞上开了一个40厘米（16英寸）的大洞，顶篷溢出了。找到尸体后，降落伞释放手柄仍处于“安全”状态，这表明马赛没有试图打开它。在检查尸体时，一名团医注意到马赛的手表在上午11点42分正好停了下来。医生是第一个到达坠机现场的，他就驻扎在前方地雷防御的后方。他还目睹了马赛的致命坠落。
尸检报告
尸检报告称：“飞行员像睡着了一样趴着。他的手臂隐藏在他的身下。当我走近时，我看到一滩血从他压碎的头骨侧面流出；脑物质暴露了。然后我注意到臀部上方的可怕伤口。可以肯定的是，这不可能来自秋天。飞行员在跳伞时一定是被撞到了飞机上。我小心地把死去的飞行员翻到他的背上。打开他的飞行夹克的拉链，看到了带有橡树叶和剑的骑士十字勋章（马赛从未亲自收到过钻石），我立刻知道这是谁。工资单也告诉我。我看了一眼死者的手表。它在11点42分停止。”
葬礼和询问
马赛躺在车站病房里，他的同志们全天都来表达敬意。马赛的葬礼于年10月1日在利比亚德尔纳的英雄公墓举行，陆*元帅AlbertKesselring和EduardNeumann致悼词。
对坠机事件的调查被仓促成立。该委员会的报告得出的结论是，坠机是由于差速器损坏导致漏油造成的。然后，一些齿折断了正齿轮并点燃了油。排除了破坏或人为错误。这架飞机，W.Nr。，最近被运送进来。以毁灭告终的任务是它的第一个任务。没有引起发动机故障的火灾和乙二醇泄漏。火灾被排除在外，因为马赛本可以在火灾引起的烟雾中说九分钟而不会感到疲劳。
战斗机联队士气低落——马赛的领导风格
由于马赛的死对士气的影响，JG27离开非洲大约一个月。三周前，另外两名德国王牌球员的死亡使人们的情绪跌至历史最低点。一位传记作者认为，这些后果是马赛指挥风格的结果。马赛取得的成功越多，他的中队就越依赖他来承担该单位声称的更大份额的空中胜利。所以他的死，当它来临时，是JG27似乎没有准备好的事情。
历史学家汉斯·林格和克里斯托弗·肖尔斯也指出，马赛的晋升是基于个人成功率而不是其他任何原因，其他飞行员没有获得空中胜利，更不用说自己成为专家了。当“大师向他们展示了它是如何完成的”时，他们在飞行中提供支持，并且经常“阻止攻击敌机以帮助他提高自己的分数”。因此，如果马赛被杀，就没有其他“专家”可以替马赛踢球了。EduardNeumann解释说：“这个让很少有飞行员得分的障碍被像马赛这样的飞行员的成功对整个战斗机联队的士气影响所部分克服。实际上马赛中队的大多数飞行员都充当了护航“主人”的次要角色。”盟*战斗机飞行员、英国皇家空*飞行员*官伯特·豪尔说：“他是一名技术娴熟的飞行员，也是致命一击。不断地被弹跳，而且对此无能为力，这是一种无助的感觉。”
媒体中的马赛
在他短暂的一生中，马赛多次出现在德国的宣传新闻片中。第一次是在年2月17日，当时阿道夫·加兰德将*访问了北非沙漠的空*基地。年7月1日，马赛从阿道夫·希特勒那里获得了带有橡树叶和剑的骑士铁十字勋章。年9月9日，宣布马赛自年9月1日起取得17次空中胜利，并获得骑士十字勋章。他最后一次露面是在年9月30日，展示了马赛访问欧文·隆美尔的画面。他经常登上印刷媒体的头版。年，德国电影《非洲之星》（DerSternvonAfrika），虚构了马赛战时服役的故事。
非*治性的核心
很明显，尽管第三帝国的*治局势普遍，马赛不是*治*人，而是不关心*治的。马赛的几本传记都描述了他对权威和国家社会主义运动的蔑视。一些传记作者将他描述为“公开反纳粹”。马赛在年第一次见到希特勒时，并没有给他留下正面的印象。回到非洲后，爱德华·纽曼回忆说：“第一次拜访希特勒后，马赛回来后说他认为‘元首是一个相当奇怪的人’。”访问中，马赛还说了一些关于希特勒和纳粹*的不雅之言。包括阿道夫·加兰德在内的几位高级官员在一次颁奖典礼上无意中听到了他的讲话。当被问及他是否会加入纳粹*以及其他人听不到的时候，马赛回答说：“如果他看到一个值得加入的**，他会考虑，但其中必须有很多有吸引力的女性。”这些言论明显让希特勒感到不安，他对马赛的行为感到“困惑”。
在希特勒面前演奏美国爵士乐——激怒他
在工业家兼梅塞施密特Bf战斗机设计师威利·梅塞施密特的家中，马赛在阿道夫·希特勒和德国空*总司令赫尔曼·戈林、*卫*司令海因里希·希姆莱面前用梅塞施密特的钢琴演奏美国爵士乐和宣传部长约瑟夫戈培尔。据称希特勒离开了房间。那个月晚些时候，马赛被邀请参加另一个派对活动，尽管他早先的特技。马赛无意中听到一段谈话，其中提到了针对犹太人的罪行和其他人。据报道，当马赛回到他的单位时，他问他的朋友Franzisket、Clade和Schrer，他们是否听说过发生在犹太人身上的事情，是否正在发生一些他们不知道的事情。他的朋友注意到马赛对国家事业的态度发生了变化。他再也没有和他的战友提起过这件事。
马赛在阿道夫·希特勒面前用梅塞施密特的钢琴演奏美国爵士乐
“我去哪里，马蒂亚斯去哪里”
年，马赛结识了一名南非“黑人”陆*战俘，马修·莱图卢下士，绰号马蒂亚斯。马赛把他当作私人助手，而不是让他被送到欧洲的战俘营。随着时间的推移，马赛和马蒂亚斯变得形影不离。黑人被纳粹视为种族理论的一部分。这又是一个反纳粹特征。马赛担心马蒂亚斯将如何被国防*的其他单位对待，并曾说过“我去哪里，马蒂亚斯就去哪里”。马赛从他的高级指挥官诺伊曼那里得到了承诺，如果他发生任何事情，马蒂亚斯将留在部队。马蒂亚斯正式留在JG27直到战争结束，并参加了战后的团聚，直到年去世。
纪念馆——坟墓有一个词“不败”
意大利工程师在马赛沦陷的地方建造了一座战时金字塔，但随着时间的推移它逐渐腐烂。年10月22日，爱德华·诺伊曼和其他前JG27人员与埃及*府合作，建造了一座新金字塔。在马赛死后的几周内，3./JG27被更名为“马赛法杖”，他的坟墓上有一个词的墓志铭：“不败”。据了解，马赛的遗体是从德尔纳运来的，并重新安葬在托布鲁克的纪念花园中。他们现在被放在一个带有数字“”的小粘土棺材（石棺）中。他的倒数第二个MesserschmittBfF-4/trop（Werknummer）的尾舵现在带有个胜利标记，在柏林的德国空*博物馆展出。它最初是赫尔曼·戈林作为礼物送给他的家人，并捐赠给了博物馆。
从西边看到的马赛金字塔，埃及西迪阿卜杜勒拉赫曼。
胜利主张和争议
第二天，即年8月13日星期三，马赛执行了他的第一次战斗任务，并在年8月24日取得了他的第一次空中胜利。在短短两年多的时间里，他又获得了次空中胜利。他在次作战任务中取得了次空中胜利。德国联邦档案馆仍然保存着次马赛空中胜利的记录.马赛的另一位传记作者沃尔特·伍贝（WalterWübbe）试图将这些记录与盟*部队、中队甚至个别飞行员联系起来，以尽可能地核实这些说法。盟*中队记录与德国声称之间的一些严重差异导致一些历史学家和盟*退伍*人质疑马赛官方胜利的准确性。注意力通常集中在JG27在年9月1日提出的26项索赔上，其中仅马赛就有17项索赔。美国空*历史学家罗伯特·泰特少校说：“多年来，许多英国历史学家和*国主义者拒绝承认他们那天在北非丢失了任何飞机。然而，对记录的仔细审查确实表明，英国[和南非人]当天确实损失了超过17架飞机，并且在马赛运营的地区。”泰特还透露，英国皇家空*有20架单引擎战斗机和一架双引擎战斗机被摧毁，另外几架严重受损，还有一架美国空*P-40被击落。然而，总体而言，泰特透露，马赛的击杀总数接近65-70%的佐证，这表明他声称的多达50个可能实际上并不是击杀。泰特还将马赛的证实率与前六名P-40飞行员进行了比较。还有其他人证实70%到80%是正确的。有些人得出结论，马赛对他的能力产生了极大的信心，他的心态决定了，“如果我向它开火，它一定会倒下。”他们估计，他的索赔中有三分之二到四分之三是飞机被毁、坠毁或至少严重受损。
